Huruvida arbetsprestandan hos valsverkslager kan utnyttjas effektivt beror till stor del på smörjförhållandena. Smörjolja kallas "den femte komponenten i lagren". Mer än 40 % av skadorna på kvarnslager orsakas av dålig smörjning. Därför, för att minska förbrukningen av valsverkslager, är det nödvändigt att välja lämpliga smörjmetoder och högkvalitativa smörjmedel för användningsförhållandena och förhindra intrång av främmande kroppar som vatten och oxidationsskala under design och installation. Det betyder förseglad.
För närvarande smörjs valsverkens lager huvudsakligen med fett och olje- och gassmörjning. För närvarande använder de flesta tillverkare enkla fettsmörjningsmetoder. Om möjligt kan olje- och gassmörjningsteknik användas för att få valsverkslagren att fungera under idealiska smörjförhållanden, vilket avsevärt kommer att minska förbrukningen av lager.
1, fettsmörjning
Fettsmörjningsmetoden har egenskaperna för enkel drift, bekvämt rullbyte etc., och används ofta. Det lämpliga fettet bör väljas i enlighet med arbetstemperatur, hastighet, rullkraft, tätnings- och vattentät prestanda, storleken på stötar och vibrationer och tillförselmetoden för fett. Fett som produceras av vanliga tillverkare med hög temperaturbeständighet, stark viskositet, bra extrema tryckprestanda och hög vattenbeständighet bör väljas. Beroende på arbetsegenskaperna för valsverkslager bör 2#, 3#, litiumfett eller polyureafett innehållande EP-tillsatser väljas. Även om anskaffningskostnaden för högpresterande fett är hög, är mängden liten, lagrets livslängd är lång och den totala totalkostnaden reduceras. Dessutom måste mängden fett som ska fyllas vara lämplig och fyllas på plats. Olika sorters fett kan inte blandas, så att valsverkslagrets arbetsyta alltid är i normalt oljefilmtillstånd.
2, fett fyllning mängd
När fettet först fylls på kan lagrets inre utrymme fyllas. För vertikala eller lutande rullar bör de övre och nedre kåporna på varje lagersäte fyllas med tillräckligt med fett. Kontrollera efter varje rullbyte om fettet är hårt och svart, om det är förorenat av föroreningar och om det är oxiderat och emulgerat. Om ovanstående situation uppstår, bör fettet bytas ut helt och tätningsdelarna och tätningsstrukturen ska bytas ut eller förbättras i tid; Om situationen är OK, kan du fortsätta att använda efter att ha tillsatt nytt fett.
3, olja och gassmörjning
Olje- och gassmörjning är en idealisk smörjmetod för lager. Under drift transporterar tryckluft oljedroppar in i lagret med jämna mellanrum. Smörjoljan stannar inuti lagret. Under driften av lagret tar luften bort värmen för att förhindra yttre föroreningar. Vattenånga sipprar in i lagret. Olja finfördelar inte, förorenar inte miljön.
4. Tätningsanordning
Lagrets tätning är för att upprätthålla ett bra inre smörjtillstånd, förhindra kylvatten, järnoxidskala och föroreningar från att komma in i arbetsytan, för att förlänga lagrets livslängd. På grund av tätningsproblemet med valsverkslager är de mest skadade lagren de som ligger nära sidan av valskroppen. Lager orsakar ofta fettföroreningar och förluster, så att delarnas arbetsyta slits, spricker eller till och med går sönder, speciellt penetreringen av emulsionen i kallbandskvarnen gör att fettet misslyckas snabbare.
Lagertätningar är uppdelade i självtätande och yttre tätning. Den yttre tätningen är huvudsakligen utformad med kombinationen av labyrint och kontakt. Ju fler labyrintserier (inte mindre än de två polerna), desto mindre gap, desto bättre tätningseffekt. Beroende på storleken på lagret är labyrintens spelrum 0,6 till 1,5 mm på den radiella sidan och 4 till 6 mm på den axiella sidan.
Kontaktram oljetätning: används ofta i valsverk, för att öka effekten kan två eller tre användas parallellt. Oljetätningen är orienterad och kan inte installeras omvänt. Varmvalsverket är vanligtvis utrustat med två oljetätningar, och de två oljetätningarna måste vara vända mot lagersätet utanför för att förhindra infiltration av extern smuts. Kallbandskvarnen är vanligtvis utrustad med tre oljetätningar, och läppen på en oljetätning nära lagret bör vara inåt för att förhindra att olja spills och påverkar kvaliteten på rullmaterialet. Var försiktig när du använder oljetätningen för att undvika att skada läppen när du installerar rullen och påverka tätningseffekten.
